【MGMC-031】SM優等生のペニバンドライオーガズム 时隔六年，魏建军重返长城汽车发布会，说了些啥？

　　中新经纬8月22日电 (王玉玲)21日晚间【MGMC-031】SM優等生のペニバンドライオーガズム，长城汽车魏牌全新蓝山上市发布会在河北省保定市举行。长城汽车董事长魏建军时隔六年重返发布会。魏建军称，魏牌是赌上了首创东说念主姓氏的品牌，一定会一直作念下去。

　　“魏牌走了一些弯路”

　　2024年，车企雇主走入直播间拥抱流量，此前一直站在幕后的掌门东说念主魏建军，也遴选走到了台前。本年4月，魏建军开启直播首秀，还在微博上与网友互动。在此之前，他上一次出席发布会曾经2018年的“WEY两周年品牌之夜”行径。

　　图片着手：魏建军微博

　　在这次发布会上，魏建军称，魏牌是赌上了首创东说念主姓氏的品牌，刚推出时情况很好，但阛阓远比念念象的复杂，这几年如实面终末不少困难，销量也下滑，定位有些扭捏，又赶上极其内卷，在这种不褂讪的状态下，如实走了一些弯路。甚而有些东说念主问他是不是念念毁灭魏牌，但长城汽车是一家因为疼爱而生的企业，不会健忘造车初心，魏品牌一定会一直作念下去。

　　凭证长城汽车2023年年报，长城汽车旗下领有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌；居品涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类，能源包括传统能源和新能源。魏牌以峻岭+蓝山组成“大六/七座双旗舰”，品牌形象为高端智能新能源品牌。

　　2023年，魏牌全年累计销售35466辆，同比增长81.26%。但2024年，魏牌却出现增长瓶颈。凭证长城汽车7月产销快报，魏牌前七月累计销量为22632辆，同比下跌8.75%，7月单月销量同比下跌58.43%。

　　长城汽车寄但愿于通过发布新品来带动品牌销量。本次发布会的新品——魏牌全新蓝山，是长城汽车首款配备NOA(高阶城市赞助驾驶功能)的智能六座旗舰SUV。

　　中新经纬防御到，长城汽车已十分敬重智能化。在2023年年报中就提到，魏牌将不竭迭代智能座舱、智能驾驶、智能电混期间。长城汽车总裁穆峰曾经在成皆车延期转折受媒体采访时暗示，2024年将是长城汽车电动化、智能化的大年。

　　“每天陡立班皆在使用蓝山期间”【MGMC-031】SM優等生のペニバンドライオーガズム

　　值得防御的是，魏建军先后于本年4月和6月在保定、重庆试用魏牌蓝山智驾版的城市NOA功能。凭证公开贵寓，魏牌蓝山智驾版基本的硬件组成包括：Orin-X的域控平台，1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清录像头、12个超声波雷达，以及高精度定位感知单元。

　　所谓NOA，是用户可在特定说念路领域内收场点到点的导航赞助驾驶功能，车辆可在没东说念主禁受的情况下收场等红绿灯、变说念、让说念，最终到达指标地。

　　在4月直播中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的“六说念口”到褊狭的街说念，接踵进行交通灯识别与路口转弯、隔断物识别与机动绕行、全场景变说念与车说念线照顾等驾驶场景实测。而后，魏建军又在重庆进行了出发直播。

　　魏建军在发布会上，谈及出发直播时坦言，那时压力很大，背后也有好多故事。

　　“之前在保定直播的时候，我其实莫得那么高条目，也跟下属说其实禁受一两次无所谓，但咱们的团队我方条目很高。之后咱们又去了‘8D’重庆，路况复杂，那时过弯的时候，我阐扬得比拟任性，但实践上后背已在冒汗，自后曾经阐扬，咱们的智能驾驶水平，在中国确定是最佳的。”魏建军说说念。

　　全新蓝山汽车 中新经纬王玉玲摄

　　关于长城汽车智能驾驶期间，凭证长城汽车公众号2024年6月发布的著作，其中提到，长城NOA系统离不开长城汽车端到端大模子——SEE(安全——Safety、高效——Efficiency、体验——Experience)。

　　在本次发布会上，魏建军进一步对该大模子进行了先容。“咱们的大模子是用AI的逻辑在成立智能驾驶，我每天陡立班皆在使用蓝山的期间，它的迭代速率特等快，何况固然算力不是最大的，但它是最颖慧的，因为有了最佳的算法，每天它皆在变嫌，跟着里程的普及，它的练习度将会指数级的飞腾，模子像司机雷同径直学习‘如何开车’。”魏建军说说念。

　　此外，魏建军也在本次发布会上直面问题，暗示在智能驾驶成立历程当中也不是一帆风顺的。

　　“2021年时，魏牌搭载了那时起始进的座舱系统，也找到了大的供应商，成立了整套的系统，然而这种智能化它每一个阶段若是买通不了的话，即是倒霉，咱们的居品上市之后黑屏、卡顿、速率慢，存在大批的问题，体验特等差。天然咱们是第一个期骗这种大算力座舱系统芯片(的厂商)，但这件事如实没作念好，咱们最念念作念的第一件事即是快速地更动。”魏建军说，自后长城作念了攻坚战，要收场统统这个词系统流通，必须作念好硬件、中间层、软件，甚而包括生态，每一个秩序皆要掌捏。

　　中新经纬防御到，2024年各个品牌皆在布局城市NOA。开源证券2024年7月研报提到，小鹏、蔚来、理念念等新势力，长安、赛力斯等华为系及吉祥、长城等传统车企纷纷入场，竞相推出自家城市NOA决议，但不同厂商在干与资源、期间阶梯、布局时期上存在各异，因此自动驾驶功能水平远未进入同质化时期，用户曾经会时时遭受需要禁受的场景。车企自动驾驶智商的普及还处于“正在进行时”。

　　凭证提供产业知悉与沟通作事的泰伯智库近日发布的《智能汽车与城市NOA阛阓猜度报告(2024)》，城市NOA呈现快速升温态势，2024年有望纠合爆发。上半年发布城市NOA的品牌数目卓绝2023年总量。2024年有望成为城市NOA大领域落地元年。

　　该报告分析称，2024年，无图化、城市隐敝率猛增成为城市NOA的艰辛发展标的。跟着“纯视觉”处罚决议上车以及城市NOA逐渐上车量产助力量产车汇集说念路气象及驾驶训诲，无图NOA将愈加精确、隐敝宇宙，将为自动驾驶的安全性提供数据保险。跟着出发期骗及数据合规策略的完善，L3级别自动驾驶计日程功。

　　(更多报说念印迹，请干系本文作家王玉玲：wangyuling@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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背负裁剪：罗琨 李中元【MGMC-031】SM優等生のペニバンドライオーガズム